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长期的大额投资往往意味着成本难以在短期内回收，在账面上则显示为亏损。然而，纵观整个汽车行业，这是新造车企业所必须经历的一个阶段。事实上，互联网企业在扩张阶段，几乎没想过如何挣钱，有些企业甚至连商业模式都没弄清楚，但不耽误它们持续融资，大胆创新。许多企业如京东、亚马逊等，都曾在亏损的泥潭中挣扎多年，最终才实现盈利。因此，对于当前新能源车企来说，阶段性亏损并不可怕，真正可怕的是缺乏核心技术及由此构建的市场竞争优势，因为这才是推动企业盈利的决定性因素。(经济日报)

4月30日，四川遂宁，远眺正在建设中的成达万高铁遂宁涪江特大桥。当日，四川成都经达州至重庆万州高铁（简称“成达万高铁”）遂宁涪江特大桥建设工地主塔和架梁建设工作有序推进，现场一派繁忙景象。（无人机照片）

1997年，国家菌草工程技术研究中心首席科学家林占熺带领团队来到宁夏，把带来的6箱菌草苗，种在闽宁镇“天上无飞鸟，地上不长草”的戈壁滩上。靠着之后成立的菌草技术扶贫示范基地，从西海固大山里易地扶贫搬迁到此的群众学习用菌草种植双孢菇，第一次尝到了产业脱贫的甜头。助力脱贫的菌草，也被当地人称为“幸福草”。